定期和不定期对航空发动机进行的检查、保养和修理工作。为了保证飞行安全，对航空发动机维护的技术要求十分严格，维护工作必须保证发动机经常处于良好状态。不定期的维护工作分为飞行前和飞行后两种。飞行前维护工作的目的是对发动机的可靠程度进行最后鉴定，保证飞机准时进入准备飞行状态。它的主要内容有：飞行前检查、补足燃料和滑油等，检查中发现的故障和缺陷，须经彻底排除后才能批准飞行。飞行后的维护工作一般在每个飞行日结束后进行，内容包括：飞行后检查、添加燃料和滑油、擦洗、润滑等保养工作。飞行后检查是各种检查中最基本的，其质量好坏直接影响下一个飞行日发动机的准备工作。飞行前后检查的内容由发动机的使用维护说明书规定。定期维护工作是在发动机使用到一定时限后（例如50小时、100小时等）进行的周期性检查、保养工作。其内容包括：检查发动机技术状况,及时发现机件磨耗、损伤、彻底排除故障和缺陷,并进行调整、清洗、润滑等保养工作。经定期检修的发动机，要求能在下一周期内可靠地工作。定期检修的周期、工作内容和技术要求由维护规程规定。发动机达到规定寿命时，应送工厂翻修，发动机的更换、油封也属维护工作内容。随着故障探测技术的发展和设计、制造技术的提高，部分维修工作逐渐改为对机件进行周期性检查和“视情”维修，并根据磨耗和恶化程度确定机件是否能继续使用。一般按下列数据预测发动机可靠性降低的程度和故障临近的情况，以确定发动机翻修时间：①对发动机性能的记录数据，如燃料和滑油消耗量；②由机匣上的小孔插入光学孔探仪检测发动机内部零件的结果数据；③飞行中自动记录或由仪表监视发动机工作状况的数据等。

     私人飞行执照，取得执照所需的条件由国际民航组织（ICAO）规定。根据ICAO规定，申请者必须顺利完成在空中至少40小时（英国和西班牙为45小时）的飞行培训，通过笔试，完成长时间的单人飞行（最低要求为10小时）等。不过在实际的执行过程中，各国间的要求有很大的不同。
     飞行驾驶员执照培训是一项理论性、技术性和综合性很高的工作，培训单位必须经过民航总局或者民航地区管理局严格的合格审定。

    在这个培训过程中，您会接受更严格的商业飞行标准教导和会完成更多的飞行训练。我们的商业飞行培训是一个渐进式加速和有结构化的程序，让您能获取所需的飞行训练，以便能顺利通过商业飞行员的考试。在这项培训过程中学生将能学习和掌握到必要的航空决策技能。 如要拿到商业飞行员执照，学员必须年满18岁，持有一个二级的美国联邦航空局认可的体检证明（国内一级体检证明），并至少有250小时的累积飞行时间（直升机学员累计飞行150小时）。此外，如商业飞行员没有仪表导航认证，那么飞行就仅限于白天，在可见视野飞行规则（目视）之内，及在原地机场50 英里范围内飞行。
    商业飞行员学习周期在8个月左右，我们便可把您从零基础培训到可操作多引擎飞机的商业飞行员。这项培训将提供一切必须的训练，让学员可投身航空事业。当获得商业飞行员的认证后，您便可正式受聘成为一位商业飞行员。航空公司招聘飞行员时都必须核证飞行员所持有的不同认证，按照正常程序学员必修完成的飞行执照计划。